Honda Civic Lotus typeR mr2 k20a rwd ET=13 2000 w Poznań, Wielkopolskie sprżedam

Plan zakładał lekkie RWD z silnikiem centralnie z tyłu, żeby napęd przekazywany był przez półosie, auto miało być stosunkowo świeże, wybór padł na MR2 III generacji bo auto w serii waży 975 kg jest stosunkowo młode ma silnik umieszczony centralnie z tyłu i konstrukcyjnie silnik Toyoty jest zbliozny do Hondowskiego K20 (4 cylindry, lekki aluminiowy blok i podobne gabaryty silników) co pozawala na zachowanie fabrycznego rozkładu mas i podobnej wagi. K-seria wybrana została do projektu ze względu na bardzo dobre parametry wyjściowe oraz bardzo dużą podatność na modyfikacjie i z zamiłowania do marki
Auto ma dawać dużo frajdy a przy tym jest bardzo szybkie i przyciagające zawsze uwage :)
musze przyznać ze prowadzi się jak mały gokart to połączenie silnik centralnie z tyłu w RWD
prowadzi sie bardzo fajnie jesli ktos lubi poszalec po miescie czy cche miec niepowtarzalne auto w sumie jak narazie oficjalnie jedyne z takim swapem w europie lub posmigac na zawody typu track day rally sprinty 1/4mili to jest to swietne auto
krótki opisik auta
MODEL: Toyota MR2 ZZW30 2000 rok, roadster
SILNIK: seryjnie 1ZZ Toyoty 143, swap na K20 z Civica TypeR 04r
Modyfikacje głowicy: seria K20
Modyfikacje bloku: Seria K20
UKLAD DOLOTOWY:
Air box z dolotem by PromotrR
Filtr ITG
UKLAD WYDECHOWY:
kolektor i reszta wydechu wyspawana by PromotoR kwasiak
ELEKTRONIKA:
HONDATA K-Pro + strojenie
UKLAD NAPĘDOWY:
skrzynia polift
, półosie dorabiane
mozliwość w dobrej cenie dokupienia na miejscu szpery quaif i krotkich 4/5/6 z jdm
ZAWIESZENIE:
Gwint BC Racing z regulacja kątów i regulacja tłumienia 32stopni bardzo fajnie jezdzi się tym autem z tym zawiasem
UKLAD HAMULCOWY:
przewody hamulcowe w oplocie ,
klocki przod stoptech tył EBC red stuff
tarcze gladkie
BODY-KIT:
seria + hardtop JDM,
ŚRODEK:
Kubełek Bimarco Expert z homo
pasy 4 punktowe 3" z homo ,
rollbal rozbudowany
CAR-AUDIO:
oryginalne radio Toyoty i zmieniarka na CD Toyota
MOC:
seria 140 KM i 170 NM
po swapie ,modach i strojeniu 220 KM i 210 NM
auto jeszcze na zwyklej skrzyni robilo na ¼ mili w polsce ! ET 13.1 powtarzalne teraz powinno być tylko lepiej !
na zakrety jeśli ktos chce jest to bardzo fajna alternatywa tanszej wersji lotusa swapowanego na k20   naprawde potrafi to auto pojechac mega szybko , silnik jest stock wiec tez mniej stresu z kosztami utrzymania czy ilosci uzytkowania a malymi modyfikacjami można jeszcze dolozyc 30/40KM
mocowo jesli komus sie wydaje ze jest malo to zaprszam na jazde próbna ponieważ przy tak lekkie i zwinnej budzie jest bardzo szybkie i sporo autek moze sie bardzoo zdziwic :)
koszty zbudowania takiego auta sa w granicach 60tys zl
ja chce za auto 37,900 do rozsadnej negocjacji lub wymienie za rodzinne auto lub deczko wieksze
jest mnóstwo opcji kupna auta w roznych specyfikacjach
bez hondaty na seryjnym ecu ( mocowo wyszloby ok 205/210koni i ok 200nm z racji dolotu i wydechu ) czyli tak jak wyzej na seryjnym ecu 34,999zl
mozliwosc kupna ze wszystkim a bez swapa k20 ale zostawie wszsytko co trzeba do wlozenia
mam rozne tez ciekawe czesci wiec cos mozna wyjac cos mozna wlozyc wszsytko do ustalenia
autko zdobylo w 2010 i w 2011r tytuły mistrza polski w ¼ mili
kilka pucharow w rally sprintach i super oesie
opisane w 2 gazetach GT Tuning i Japan Trends
startowalo w TVN Turbo w operacji tutning w programie jazdy na czas na 2 torach i pobilo dwa rekordy toru a tym samym wygralo cala serie programu z duzym zapasem czasu
wszystko można obejzec na youtub w linkach które wkleje
zaprszam na ogledziny i testy jeśli szukasz auta jedynego w swoim rodzaju i jednygeo jak na razie oficjalnego swapa hondy k20 w toyocie mr2 w europie lub szukasz auta do sportu które nie będzie się psulo a zaskakiwalo osia